Blanc immaculé, carrosserie en fibre de carbone, allure générale agressive et sportive, décapotable, lignes épurées, le Roadster de Tesla vient clairement s’aligner sur le segment « sportif luxe ». En prenant place dans la bête, on savoure un habitacle sport et moderne tout en carbone. Il s’agit donc de la 1^ère voiture de sport électrique au monde homologuée aux Etats-Unis et en Europe. Dotée de l’équivalence de 288 chevaux en kilowatts on peut vous dire que lorsqu’on appui sur le champignon on décolle ou plutôt on est collé dans les sièges baquets. Tenue de route parfaite dans l’épingle du Fairmont tout en accélérant, ce qui frappe le plus c’est le silence de l’engin. On entend juste un petit sifflement agréable, laissant présager une course dans une sorte de vaisseau spatial si cela existait ! Le 0 à 100 en 3,7 secondes on est clairement dans les performances d’une Ferrari F430. Relativisons cependant, en vitesse de pointe on atteint 200 km/h maximum mais, pour une voiture qui fonctionne à 100% avec une batterie au lithium ion, on peut juste affirmer que la performance est énorme. Surtout lorsqu’on apprend que la sublime électrique pèse quand même 1 tonnes 230 kg. Avec une autonomie de 370 km le Roadster de chez Tesla s’affirme également come un avaleur de bitume. On est loin des performances préhistoriques d’antan.
Côté recharge, le traditionnel 220 volts remplira la batterie au maximum en 15 heures. Si par contre, vous possédez une prise 32 ampères, le Roadster sera prêt en 4h30. Pas mal également. Autre grand avantage de ce bijou, son prix : une entrée de gamme à 99 000 euros, 120 000 pour un modèle signature.